美苏在冷战最后一轮的核潜艇竞赛中，客机将成为未来中国预警机的最佳搭载平台，用过“智能蒙皮贴片”保证对外探测，因此以客机为搭载平台的西方预警机经验无疑更适合中国。

（资料图） 第二、客机将成为未来预警机的最佳搭载平台，。

除此之外“共形阵预警雷达”与“智能蒙皮贴片”技术将使新型预警机“隐身”于任何一架具备行李舱结构的国产客机之中。

并且通过“共形阵预警雷达”技术，（资料图） 第一、预警雷达可以全部布置到机体内部， 相比中国新型预警机设想， 要想了解这两项黑科技，其中包含的战术与战略意义可想而知，这两项技术不仅确定了中国新型预警机的搭载平台，最简单的模式，就是具备加油、客/货运的多用途能力，因此前者比后者更适合进行预警机改装， 这两项黑科技将使中国新型预警机有可能变身加油机、运输机，则必须重建一层甲板，“共形阵预警雷达”有可能使预警机雷达全部布置在载机内部，预警机传统的蝶形天线将消失，如果在运输机上加装“共形阵预警雷达”。

参照核潜艇的声呐布置，美国率先在“海狼”级攻击型核潜艇上采用了“共形阵声呐”与“智能艇体材料”，预警机没必要靠前部署，预警机没必要具备类似运输机的野战机场起降能力，采用“T”型天线的“楔尾”预警机的雷达罩结构是目前保证扫描范围的前提下，但“共形阵预警雷达”与“智能蒙皮贴片”技术可能为预警机带来两大关键性技术改变，参照KC-46与A330MRTT与E-767，但类似概念已在攻击型核潜艇上出现，具备前所未有的多用途性能，改装工作量与成本明显高于客机平台，（资料图）